در خودرو هایی که موتور آن ها به صورت طولی در کاپوت قرار می گیرد می شود توان تولیدی از موتور را با تسمه به پروانه منتقل کرد و پروانه را چرخاند. مسئله مهم در این نوع از پروانه ها مشکل قطع و وصل انتقال نیرو از تسمه به پروانه است ، زیرا تسمه متناسب با دور موتور دوران می کند و اگر همان دور به پروانه منتقل شود ، می تواند برای موتور و اجزای اطراف آن آسیب ساز شود. برای حل این مشکل از یک کلاچ استفاده می شود که با مکانیزم خاصی در دور ها و دما های مختلف ارتباط بین پروانه و تسمه را قطع و وصل می کند تا دور پروانه از حدی بیشتر نشود.