شبکه افق- 3 بهمن 1401- 22:30 | مهدی طغیانی نماینده مردم اصفهان در مجلس گفت: سالی تا یک و نیم میلیون نفر مصرف‌کننده واقعی خودرو هستند ولی نگاه سرمایه‌ای عده‌ای زیاد، آنها را دچار مشکل کرده است. فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار توسط خودروسازان، موجب می‌شد خودروسازان حاشیه بازار را داغ کنند! مخالف واردات نیستم و عقیده دارم باید برای تنظیم بازار، خودروی خارجی هم وارد شود و تناقضی هم بین واردات و عرضه در بورس کالا نیست. ساز و کار بورس کالا توانسته است هم خودرو را به مصرف‌کننده واقعی نزدیک‌تر کند و هم قیمت را نسبت به بازار به میزان قابل توجهی کاهش دهد چون ساختاری شفاف است و شبیه شیوه فروش به شیوه حاشیه بازار در گذشته نیست. از 97 که واردات ممنوع شد، بحث تنگنای ارزی مطرح بود که دست کشور را بسته بود ولی امسال 2 میلیارد دلار برای واردات تامین شد. تیراژ بالای تولید، عامل قیمت‌گذاری پایین خودروسازان جهانی است در حالیکه حجم تولید در ایران بسیار پایین‌تر است. از ناکارآمدی در تولید دفاع نمی‌کنم چون خودروسازان ما به ازای هر خودرو، 20 تا 30 درصد سود به بانک پرداخت می‌کنند. قیمت، حاصل تقاطع منحنی عرضه و تقاضاست؛ بحث هزینه تولید، مدیریت ناکارآمد و انتصاب سفارشی مدیران خودروسازی‌ها توسط نمایندگان مجلس یا هر کس دیگر، مطرح است.
لطف الله سیاهکلی نماینده مردم قزوین در مجلس گفت: تا وقتی نگاه دولت و نمایندگان مجلس به خودرو، نگاه سرمایه‌ای باشد، وضعیت همین خواهد بود. اگر سیستم موجود فروش خودرو درست است، چرا هنوز دلالی هم وجود دارد؟ وقتی عرضه خودرو کم و میزان تقاضا زیاد است، اول باید عرضه را به تقاضا نزدیک کنیم وگرنه با عرضه صرف در بورس کالا، نمی‌توان بازار را تنظیم کرد. وقتی تخم مرغ کم می‌شود، وارد می‌کنیم، چرا خودرو وارد نمی‌شود؟ چون مافیا داریم و حتی نمایندگان را تهدید می‌کنند چون گردش مالی بالایی در بازار خودرو وجود دارد. قیمت خودرویی که در بورس کالا حتی با کاهش به 500 میلیون تومان رسیده، واقعا انقدر نیست و 200 تا 300 میلیون تومان است. چرا این 200 میلیون باید از جیب مردم به جیب خودروساز برود؟ در دنیا وقتی هزینه تولید بالا برود، قیمت را بالا نمی‌برند چون رقیب دارند ولی در ایران دو خودروساز بازار انحصاری دارند، چهارچرخه‌ای را به نام خودرو به مردم می‌دهند و می‌برند در بورس کالا کمی کمتر از بازار می‌فروشند و برای خودمان کف هم می‌زنیم. با 3 میلیارد دلار و واردات 200 تا 300 هزار دستگاه خودرو، بازار داخلی تنظیم می‌شود و تولیدکننده داخلی هم با مشاهده رقیب، کیفیت را افزایش می‌دهد. در آلمان خودروی کره‌ای و چینی هست، چون بنز هم باید رقیب داشته باشد. بورس کالا موجب شده هم دلالان سود کنند هم خودروسازان وگرنه مصرف‌کننده واقعی می‌رود از بازار می‌خرد. به اندازه خود و به خاطر اینکه در مدیریت بازار خودرو عملکرد درستی نداشتم، از مردم عذرخواهی می‌کنم.