برخی کارشناسان اتوبوس سازی معتقدند که استفاده از پروفیل های ساختمانی به جای پروفیل های صنعتی و سهل انگاری های دیگر در ساخت بدنه اتوبوس ها، موجب کاهش ایمنی بدنه آنها می شود و همین مساله خطر بروز حوادث جانی برای مسافران در هنگام واژگونی اتوبوس را به همراه دارد.چهارشنبه و پنجشنبه هفته گذشته به فاصله کمتر از 24 ساعت، اتوبوس خبرنگاران محیط زیست در حوالی شهرستان نقده به دلیل نقص فنی اتوبوس و اتوبوس سربازان پس از برخورد با تریلی در حوالی دهشیر یزد واژگون شد. در هر دو حادثه بخشی از اتاق اتوبوس خبرنگاران و اتوبوس سربازان بعد از واژگونی جدا شد و همین امر، عامل اصلی بروز تلفات جانی در حوادث واژگونی اتوبوس خبرنگاران و اتوبوس سربازان بود؛ اما به گفته کارشناسان اتوبوس سازی اگر تقلب و سهل انگاری در مونتاژ اتاق در اتوبوس های داخلی رخ نمی داد، احتمالا در هر دو حادثه هیچ کس بر اثر واژگونی اتوبوس کشته نمی شد.تقلب شرکت های اتوبوس سازی در استفاده از پروفیل ساختمانی به جای پروفیل صنعتی
به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، هفته گذشته در فاصله کمتر از 24 ساعت واژگونی دو اتوبوس منجر به وقوع دو حادثه تلخ در نقاط مختلف ایران شد. از واژگونی اتوبوس خبرنگاران گرفته که دو کشته روی دست جامعه مطبوعات ایران گذاشت تا واژگونی اتوبوس سربازان که 5 جان‌باخته به همراه داشت. نکته مهم در هر دو حادثه اما جدا شدن بخشی از اتاق اتوبوس بعد از واژگونی بود؛ اتفاقی که به گفته کارشناسان به عنوان عاملی مهم در بروز تلفات جانی در این حوادث ارزیابی می شود.
در این میان، هادی هاشمی، رئیس اسبق پلیس راه ناجا گفته است که «در حوادث اتوبوس‌ها اگر جداشدگی اتاق اتوبوس یا متلاشی شدن آن مشاهده شود، قطعا علت این امر استفاده از پروفیل‌های معمولی و