تیکاف مرگبار پرواز۵۱۹۱ خطوط هواییComair؛

پرواز۵۱۹۱ خطوط هوایی کام ایر پروازی از لکسینتون کنتاکی به مقصد آتلانتا جورجیا در۲۷آگوست ۲۰۰۶ بود. پس از اینکه کنترل کننده ترافیک هوایی به پرواز۵۱۹۱ خطوط هوایی کام ایر اجازه تاکسی و برخاستن از باند۲۲ فرودگاه بلو قراس کنتاکی را داد؛ خلبان اصلی،جفری کلی،هواپیمای بمباردیر ۱۰۰ ای آر را به باند۲۶( که بسیار کوتاه تر از باند۲۲ بود و برای پرواز هواپیماهای تجاری و مسافری ساخته نشده بود.)برای تیکاف،تاکسی کرد. پس از قرارگیری پرواز۵۱۹۱ در ابتدای باند۲۶،کمک خلبان،جیمز پولهینک کنترل پرواز۵۱۹۱ را برای تیکاف به دست گرفت. {هواپیمای بمباردیر ای آر ۱۰۰ با ۲۲تن وزن،برای رسیدن به سرعت مناسب برخاستن ۱۳۸نات(۲۵۶کیلومتر بر ساعت)،به حداقل ۱۱۴۱متر طول باند احتیاج داشت.} کمک خلبان قدرت موتورهای هواپیما را برای رسیدن به سرعت ۱۳۸نات و تیکاف،افزایش داد. هنگام رسیدن سرعت هواپیما به ۱۰۰نات(۱۹۰کیلومتر بر ساعت)،خدمه متوجه تاریکی غیرعادی باند شدند ولی به افزایش سرعت برای برخاستن ادامه دادند. پس از اینکه هواپیما به سرعت ۱۳۸نات رسید،هواپیما تمام طول باند را طی کرده بود و وقتی به طور لحظه‌ای از روی باند بلند شد،با فنس محوطه فرودگاه برخورد کرد و در۳۰۰متری انتهای باند۲۶ پس از انفجار و آتش سوزی متوقف شد(ساعت ۶ و ۷دقیقه). در این حادثه،۴۹تن از۵۰ سرنشین این پرواز جان باختند و تنها نجات یافته این حادثه،کمک خلبان،جمیز پولهینک بود که دچار صدمات فیزیکی و مغزی جدی شده بود به طوری که هیچ یک از اتفاقات زمان حادثه و پیش از آن را به یاد نمی آورد. پس از بررسی‌های صورت گرفته توسط هیئت ملی حمل و نقل آمریکا دلیل اصلی حادثه،موقعیت یابی نادرست خدمه پرواز هنگام تاکسی کردن و عدم رصد پرواز۵۱۹۱ توسط کنترل کننده ترافیک هوایی پیش از بر