تست فنی تارا در پیست آزادی . خب از اونجایی که همه دوستان تمام نکات پیشرانه مربوط به ایکو تارا رو میدونن، من دیگه تو ک‌شن حداقل توضیح نمیدم و میرم سراغ اصل مطلب!
.
تو ویدئو هم اگر به دست من توجه کنید و دور شمار موتور متوجه می‌شید که عملکرد گیربکس کمی ضعیف به نظر میرسه و دنده حین جا رفتن به مشکل بر میخوره و من باید با تلاش بیشتری اون رو تو دنده دلخواه ببرم!
.
از نظر عملکرد فرمون باید بگم نسبت به بقیه محصولات ایران خودرو خیلی بهتره و چون حساس به سرعت هم هست طبیعتا ایمنی بیشتری داره!
.
از نظر کنترل کشش و پایداری هم ماشین به شدت قابل قبوله و میتونید تو ویدئو ببینید که با ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر هم ما تو پیج باهاش پیچیدیم و چراغ ESP مدام روشن میشه اما ماشین منحرف نمیشه!
و باید در نظر داشته باشید ما تو خیابون و جاده هیچوقت با این سرعت نمیپیچیم!
.
ترمز‌ها هم قابل قبول بود و عملکرد راضی کننده داشت!
.
متریال داخلی مثل گذشته است البته از دنا و سمند و رانا و ۲۰۷ بهتره!
.
دقت کنید که تو پیست تنها این مسائل رو میشه متوجه شد و‌فشار اورد به ماشین و خیلی از مسائل مثل نرمی و مصرف سوخت و... تو تست شهری مشخص میشه!
ژانر:
برای ارسال نظر وارد حساب کاربری خود شوید ورود/عضویت
