پرونده خودرو؛ تله خرید خودرو؟

شبکه پنج- 5 مهر 1402-20:20| کاکایی- کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه گفت: سامانه صنعت خودرو را درست کردند گفتند هرکسی پول دارد بریزد داخل این سامانه و 90 همت شب عیدی پول جمع کردند و بعد گفتند ما قرعه کشی را جمع کردیم و گفتند یک میلیون نفر آدم ثبت نام کردند و بعد رفتند پشت‌پرده قرعه کشی کردند و بعد به این افراد نوبت دادن شد اولویت بندی و مشخص نبود این اولویت‌بندی چگونه انجام شد و همه کارها رفت پشت پرده و تا دو سال خودروسازان ایران‌خودرو و سایپا و مجبور شدند تا دوسال پیش‌فروش خود را انجام دهند و این پول‌ها به خودروسازها داده نشد و برای خودروسازها را بدهکار کرد به مردم بدون پشتوانه و این سامانه خودرو واقعا اشتباه بود. این افزایش قیمت خودرو ربطی به شورای رقابت یا برنامه دیگری نداشت به دلیل نوسانات ارزی بود و اگر هم اکنون نوسانی در ارز داشته باشیم این سامانه خودرو کشک است وقیمت‌ها بالاتر می‌رود. شجاعی - سخنگوی سابق شورای رقابت و کارشناس صنعت خودرو گفت: بازار خودرو با تصمیمات متعدد مختل کردیم آمدیم واردات را ممنوع کردیم و دوم آمدیم 50 درصد تولیدات خودرو را دادیم به طرح جوانی جمعیت و 50 درصد ظرفیت خودرو را مختل کردیم و 20 درصد ظرفیت خودرو را به خودروهای فرسوده و عملا 30 درصد بازار خودرو را به خودروساز دادیم و وقتی در بازار اختلال ایجاد شده است مسئله ساماندهی صنعت خودرو اصلا معنی ندارد ما ساماندهی نمی‌خواهیم شما دست از سر این صنعت خودرو بردارید و شورای رقابت زمانی وارد ماجرا شد که این اختلال‌ها قبلا ایجاد شده بود. ایران خودرو امسال روزانه 3 میلیارد تومان دارد ضرر میکند این چگونه مدل اداره کردن صنعت خودروسازی است. ایران خودرو 150 هزار میلیارد زیان انباشته دارد این ورشکستگی را چگونه می‌توان جبران کرد با افزایش قیمت خودرو می‌شود. و رسانه‌ها باید این را دنبال کنند چرا خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا رها شد و هر وقت هر سرمایه‌گذاری آمد گفتند این رانتی است این مافیا است و اجازه داده نشد این صنعت خصوصی بشود.