صندلی پران جنگنده ها چگونه عمل میکنند؟

به نام خدا. خلبان: تا حدود 2000 فوت صبر کردم و آنجا دستگیره را کشیدم. و کمتر از یک ثانیه مانده بود که زنده بمانم. گوینده: این سرهنگ دوم پیت اسمیت است، کهنه سرباز نیروی هوایی که دوران 28 ساله نظامی خود را به عنوان خلبان جنگنده گذرانده و جهش را از نزدیک تجربه کرده است. در تلویزیون و فیلم ها، خلبان جنگنده که از جت خود به بیرون پرتاب می شود یک روند ساده و واضح به نظر می رسد. اما در واقعیت، این فرآیند پیچیده، خشن و موجب آسیب های شدید در اکثر خلبانان است. تقریباً 20 تا 30 درصد از خلبانان جنگنده دچار شکستگی ستون فقرات می شوند. اما در اکثر موارد، تکنولوژی صندلی جهش نجات دهنده جان افراد است. پس دقیقاً این تکنولوژی چگونه کار می کند و تجربه جهش چگونه است؟ این یک سوال پیچیده است. خلبان: بله، واقعاً پیچیده است. در واقع صندلی جهش احتمالاً پیچیده ترین قطعه تجهیزات داخل جت جنگنده است. به محض اینکه دستگیره را بکشید، در همان لحظه اول، اولین چیزی که اتفاق می افتد این است که یک سیگنال الکتریکی فرستاده می شود تا روند جهش را آغاز کند. گوینده: این دستگیره، که بین پاهای خلبان قرار دارد، یک پالس الکتریکی به هواپیما می فرستد تا پیچ های نگه دارنده کابین خلبان را باز کند. سپس مجموعه ای از موشک های کوچک در جلو کابین آن را به بیرون هل می دهند. سپس یک کارتریج انفجاری زیر صندلی خلبان منفجر می شود تا او را از کابین بیرون پرتاب کند. این باعث راه اندازی موتورهای صندلی جهش می شود که خلبان را 100 تا 200 فوت به بالا پرتاب می کنند. سنسورهایی در صندلی سرعت هواپیما و فشار هوای اطراف را اندازه گیری می کنند تا تعیین کنند آیا خلبان در ارتفاع پایین است و باید چتر نجات فوری باز شود یا در ارتفاع بالاتری است و چتر نجات باید تا رسیدن به هوای غلیظ تر به تعویق بیفتد. در حالت دوم، صندلی همچنان یک چتر کوچک به نام درگ را پرتاب می کند که به کاهش سرعت نزول خلبان و ثبات صندلی از چرخش مرگبار کمک می کند. پس از باز شدن چتر اصلی، یک موتور به طور خودکار آتش گرفته و خلبان را از صندلی رها می کند. این تمام فرآیند 14 تا 16 برابر نیروی ثقل را بر بدن خلبانان جنگنده وارد می کند. خلبان: اگر وقت داشته باشید برای آماده شدن، باید آماده شوید. بهترین کاری که می توانید انجام دهید برای آماده سازی برای جهش از ...